Le Lamborghini Urus, premier SUV de la marque italienne, affiche des tarifs qui débutent autour de 215 000 € en neuf et oscillent entre 210 000 € et 400 000 € sur le marché de l’occasion selon l’année, le kilométrage et la version choisie. Ce Super Sports Utility Vehicle combine performances de supercar et habitabilité familiale, avec son V8 bi-turbo de 650 ch capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes.
Nous vous proposons dans cet article un tour complet des tarifs pratiqués :
- Les prix neufs et d’occasion actuels en France
- Les différences tarifaires entre versions (standard, S, Performante, SE)
- Les facteurs qui influencent fortement la valeur
- Les stratégies pour optimiser votre achat
Plongeons ensemble dans l’univers des prix de ce SUV d’exception.
Prix du neuf du Lamborghini Urus
Le tarif catalogue d’un Lamborghini Urus neuf s’établit aux alentours de 215 000 € hors options. Cette base constitue le point de départ avant personnalisation, mais rares sont les clients qui se contentent de la configuration standard. Les packs stylistiques comme Pearl Capsule ou Graphite Capsule, les sièges sport individuels à l’arrière (configuration 4 places), les jantes forgées de grande taille ou encore les freins carbone-céramique de 440 mm à l’avant peuvent rapidement faire grimper la facture de 30 000 à 50 000 € supplémentaires.
À ce montant s’ajoute le malus écologique, particulièrement salé sur un V8 bi-turbo de 650 ch. Selon les émissions de CO₂ et la puissance fiscale, comptez plusieurs dizaines de milliers d’euros de malus qui viennent alourdir considérablement l’investissement initial. La carte grise représente également un coût non négligeable sur un véhicule de cette cylindrée.
Les délais de livraison pour un modèle neuf varient selon les périodes et la demande mondiale. Avec une production totale d’un peu plus de 20 000 exemplaires depuis le lancement, l’Urus reste un véhicule relativement exclusif qui nécessite souvent plusieurs mois d’attente pour une configuration personnalisée.
Prix d’occasion du Lamborghini Urus en France
Sur La Centrale, nous avons identifié environ 128 annonces d’Urus d’occasion en France. La fourchette de prix s’étend de 210 000 € pour les modèles les plus accessibles jusqu’à près de 400 000 € pour les versions les plus récentes et les mieux équipées.
Les modèles autour de 210 000 € correspondent généralement à des Urus de première génération datant de 2019-2020 avec des kilométrages compris entre 40 000 et 100 000 km. Ces exemplaires restent attractifs pour qui recherche l’ADN Lamborghini sans payer le prix du neuf, sachant que la mécanique V8 bi-turbo de 650 ch se montre robuste si l’entretien a été suivi.
À l’inverse, les annonces au-delà de 350 000 € concernent des Urus S (666 ch), des Performante ou des phase 2 SE hybrides rechargeables affichant jusqu’à 800 ch en puissance combinée. Ces versions quasi neuves, avec quelques centaines de kilomètres seulement, séduisent les acheteurs qui veulent la dernière technologie sans attendre les délais de livraison du neuf.
Évolution du prix selon l’année, le kilométrage et la version
L’année de mise en circulation constitue le premier facteur de décote. Un Urus de 2019, même avec un kilométrage maîtrisé, vaut aujourd’hui entre 30 et 40 % de moins que son prix neuf d’origine. Cette décote initiale importante s’explique par le positionnement ultra-premium du modèle et l’arrivée régulière de nouvelles versions plus puissantes.
Le kilométrage joue également un rôle majeur dans la valorisation. Un exemplaire affichant moins de 20 000 km conserve une cote significativement supérieure à un modèle dépassant les 80 000 km, même à année équivalente. Nous observons une différence pouvant atteindre 20 000 à 30 000 € entre deux Urus 2020, l’un à 15 000 km et l’autre à 90 000 km.
Comparatif des versions : Urus standard vs Urus S vs Urus Performante vs Urus SE
| Version | Puissance | Performances 0-100 km/h | Prix occasion (estimation) | Points distinctifs |
| Urus standard | 650 ch | 3,6 s | 210 000 – 280 000 € | Base solide, équilibre polyvalence/sport |
| Urus S | 666 ch | 3,5 s | 280 000 – 340 000 € | Renfort aérodynamique, mode de conduite Rally |
| Urus Performante | 666 ch | 3,3 s | 320 000 – 380 000 € | Allègement, échappement Akrapovic, châssis sport |
| Urus SE (hybride) | 800 ch combinés | ~3,2 s | 360 000 – 400 000 € | Motorisation hybride rechargeable, technologie 2024-2025 |
L’Urus standard convient parfaitement à un usage quotidien familial tout en offrant des sensations dignes d’une supercar. Avec ses 650 ch et son couple de 850 Nm, il propulse les 2,2 tonnes du SUV avec une facilité déconcertante. Son coffre de 616 litres et ses 5 places assises en font un véhicule réellement exploitable au quotidien.
L’Urus S ajoute un caractère plus affirmé avec 16 ch supplémentaires, des éléments de carrosserie spécifiques et surtout le mode Rally qui autorise des dérives contrôlées sur tous types de surfaces. Cette version s’adresse aux conducteurs recherchant un agrément de conduite maximal sans sacrifier l’aspect pratique.
L’Urus Performante pousse le curseur sportif encore plus loin grâce à un allègement de la structure, des suspensions rabaissées et un échappement signature. Les quatre roues directrices et les essieux multibras en aluminium garantissent une précision chirurgicale dans les enchaînements de virages, pour un SUV qui se comporte presque comme une berline sportive.
L’Urus SE hybride rechargeable représente l’aboutissement technologique avec 800 ch cumulés. Cette motorisation combine le V8 4.0 bi-turbo thermique et un moteur électrique, offrant une autonomie électrique limitée mais suffisante pour les trajets urbains quotidiens, réduisant ainsi la consommation et les émissions.
Facteurs qui influencent fortement le prix
Au-delà de l’année et du kilométrage, plusieurs éléments impactent directement la valeur d’un Urus d’occasion. L’historique d’entretien arrive en tête de liste : un carnet tamponné par le réseau officiel Lamborghini rassure immédiatement l’acheteur potentiel et justifie une surcote de 5 à 10 % par rapport à un exemplaire sans traçabilité claire.
Les options d’origine pèsent lourd dans la balance. Un Urus équipé des freins carbone-céramique (option à plusieurs milliers d’euros), d’un pack stylistique exclusif comme le Pearl Capsule, de la sellerie cuir intégral personnalisée ou encore du toit panoramique se revendra nettement mieux qu’une version basique. Ces équipements représentent souvent 40 000 à 60 000 € d’options au catalogue neuf, et conservent une partie de leur valeur à la revente.
La couleur extérieure influence également l’attractivité. Les teintes classiques comme le noir, le blanc ou le gris métallisé se revendent plus facilement et rapidement que les couleurs vives (jaune, vert, orange) qui correspondent à des goûts plus tranchés. Paradoxalement, certaines teintes exclusives issues du programme Ad Personam peuvent valoriser un véhicule auprès de collectionneurs.
Importer un Lamborghini Urus : quels gains de prix ?
L’importation d’un Urus depuis d’autres marchés européens permet d’économiser entre 10 et 20 % par rapport aux prix français. Sur un véhicule à 300 000 €, cette différence représente entre 30 000 et 60 000 € d’écart, de quoi financer largement les frais de courtage et de transport.
L’Allemagne, l’Italie et la Suisse constituent les trois principaux marchés sources pour l’import. Ces pays affichent souvent des parcs d’Urus plus fournis qu’en France, avec des configurations variées et des historiques d’entretien impeccables assurés par les concessions officielles locales. La barrière de la langue peut compliquer les échanges directs, d’où l’intérêt de passer par un courtier spécialisé.
Les formalités administratives pour importer un véhicule depuis l’Union Européenne restent relativement simples mais demandent de la rigueur : certificat de conformité européen, quitus fiscal, demande de carte grise française avec paiement du malus écologique. Un courtier automobile maîtrise ces démarches et sécurise la transaction en vérifiant l’historique accident, le kilométrage réel et l’authenticité des documents.
Coût total de détention : entretien, assurance, malus et dépréciation
Posséder un Lamborghini Urus implique un budget annuel conséquent au-delà du simple prix d’achat. L’entretien chez un concessionnaire agréé Lamborghini représente entre 2 000 et 4 000 € par an selon l’utilisation. Les révisions majeures avec remplacement de pièces d’usure (plaquettes de frein carbone-céramique, pneumatiques haute performance) peuvent facilement dépasser 5 000 €.
L’assurance d’un Urus se négocie généralement entre 3 000 et 6 000 € par an pour un conducteur expérimenté avec un bonus maximal. Ce montant varie selon le profil, la localisation géographique et les garanties souscrites (tous risques recommandés sur ce type de véhicule). Certains assureurs spécialisés dans les véhicules de prestige proposent des formules adaptées incluant l’assistance rapatriement et le véhicule de remplacement de standing équivalent.
La consommation de carburant mérite également d’être anticipée. Avec un V8 bi-turbo de 650 ch minimum, l’Urus affiche une consommation moyenne située entre 13 et 16 litres aux 100 km en usage mixte, voire davantage en conduite sportive. Sur une base de 15 000 km annuels, le budget carburant oscille entre 3 000 et 4 000 € avec un prix moyen du SP98 à 1,90 €/litre.
La dépréciation reste le poste le plus impactant. Durant les trois premières années, un Urus perd environ 30 à 35 % de sa valeur, soit près de 70 000 € sur un modèle acheté 215 000 € neuf. Cette décote ralentit ensuite pour se stabiliser autour de 10 à 15 % par an. Acheter un modèle d’occasion de 2 ou 3 ans permet justement d’éviter cette décote initiale maximale.
Où trouver les meilleures affaires : marchés, annonces et vigilance
La Centrale demeure la référence en France avec ses 128 annonces d’Urus régulièrement actualisées. Les filtres disponibles (année, kilométrage, prix, localisation, type de vendeur) facilitent grandement la recherche. L’indicateur “très bonne affaire” ou “bonne affaire” permet d’identifier rapidement les opportunités à étudier en priorité.
Les sites européens comme Autoscout24, Mobile.de (Allemagne) ou AutoScout24.ch (Suisse) élargissent considérablement le champ des possibles. Vous y trouverez souvent des modèles mieux équipés ou moins chers qu’en France, avec l’avantage supplémentaire d’accéder à des versions ou des couleurs rares sur le territoire français.
Les ventes aux enchères spécialisées dans les véhicules de collection et de prestige constituent une autre piste intéressante. Des maisons comme RM Sotheby’s ou Artcurial proposent régulièrement des Urus en état irréprochable, souvent issus de collections privées avec très faible kilométrage. Les prix de départ restent élevés mais la transparence sur l’historique et l’état du véhicule apporte une sécurité maximale.
Soyez vigilant face aux annonces trop alléchantes : un Urus affiché 30 000 € en dessous du marché cache généralement un problème (accident non déclaré, kilométrage trafiqué, vice caché). Exigez systématiquement un rapport d’expertise indépendant et vérifiez le numéro de série auprès de Lamborghini France pour confirmer l’authenticité et l’historique du véhicule.
Les groupes et forums spécialisés Lamborghini regroupent des passionnés qui vendent parfois leurs véhicules entre connaisseurs. Ces transactions de particulier à particulier, bien que plus rares, offrent parfois de belles opportunités avec des propriétaires transparents sur l’utilisation et l’entretien de leur Urus.
