Citroën propose aujourd’hui l’une des gammes automobiles les plus complètes du marché français, de la petite citadine économique au SUV familial spacieux. Que vous cherchiez un véhicule agile pour la ville ou un compagnon de route pour les longs trajets, la marque aux chevrons a une réponse à chaque besoin. Nous vous guidons à travers l’ensemble de cette offre pour vous aider à y voir clair. Modèles phares, motorisations, budgets : voici tout ce qu’il faut savoir avant de faire votre choix.
Les citadines Citroën : reines de la ville
La gamme Citroën commence là où le quotidien urbain l’exige : avec des véhicules compacts, maniables et économiques. Nous pensons bien sûr à la Citroën C3, vendue à plus de 780 000 exemplaires rien qu’en Europe entre 2016 et 2023. Sa nouvelle génération, lancée en 2024, affiche un prix d’entrée autour de 14 990 €. Un positionnement agressif qui bouscule le segment.
La Citroën C3 : un best-seller renouvelé
La C3 nouvelle génération mesure 4,01 m de long. Elle se faufile partout. Son coffre de 310 litres reste correct pour sa catégorie. Côté motorisations, elle est disponible en essence (1.2 PureTech 100 ch) et en version 100 % électrique baptisée ë-C3. Cette dernière promet une autonomie de 320 km (cycle WLTP) pour un tarif sous les 24 000 €. Peu de concurrentes font mieux à ce prix.
La Citroën Ami : l’ultra-urbaine accessible dès 14 ans
L’Ami est un cas unique. Ce quadricycle électrique de 2,41 m se conduit sans permis B. Avec un prix catalogue d’environ 7 990 €, il séduit les jeunes conducteurs et les urbains convaincus. Son autonomie de 75 km en fait un outil de déplacement quotidien idéal pour les trajets domicile-travail courts. Si vous possédez un modèle Citroën — récent ou ancien — et que vous avez besoin de citroen pieces detachees, des plateformes spécialisées facilitent aujourd’hui l’entretien à moindre coût.
Les compactes et berlines : confort au quotidien
Vous avez besoin de plus d’espace sans sacrifier l’agrément de conduite ? Les modèles compacts de Citroën apportent cette polyvalence qui manque parfois aux citadines.
La Citroën C4 et ë-C4 : entre berline et crossover
La C4 joue une carte originale avec sa silhouette surélevée de type fastback. Sa longueur de 4,36 m offre un habitacle généreux. Le coffre atteint 380 litres. Disponible en essence, diesel et 100 % électrique (ë-C4, 156 ch, 360 km d’autonomie WLTP), elle couvre un large spectre de besoins. Son tarif démarre aux alentours de 24 500 € en thermique.
La suspension à butées hydrauliques progressives, signature maison, filtre remarquablement les imperfections de la route. Sur autoroute comme en ville, le confort se fait sentir dès les premiers kilomètres.
La C5 X : le vaisseau amiral
La C5 X représente le haut de gamme Citroën. Longue de 4,81 m, elle combine les codes d’une berline, d’un break et d’un SUV. Son coffre de 545 litres (jusqu’à 1 640 litres banquette rabattue) rivalise avec les breaks allemands. Proposée en hybride rechargeable 225 ch, elle annonce jusqu’à 60 km en mode zéro émission. Son prix débute autour de 35 000 €.
Les SUV et crossovers : la gamme haute
Le segment SUV représente aujourd’hui près de 45 % des ventes de voitures neuves en Europe. Citroën y occupe une place solide avec des modèles qui misent sur l’habitabilité et le confort plutôt que sur la sportivité.
Le C3 Aircross : le SUV compact familial
Le C3 Aircross nouvelle mouture passe à 4,39 m de long. Grande nouveauté : il propose jusqu’à 7 places. Dans un segment où cette configuration reste rare, c’est un argument de poids pour les familles nombreuses. Son volume de coffre varie de 460 à 1 600 litres selon la configuration. Comptez à partir de 19 400 € environ.
Le C5 Aircross : le grand SUV polyvalent
Avec ses 4,50 m, le C5 Aircross offre trois sièges arrière individuels coulissants et inclinables. Une modularité qui fait la différence sur les longs trajets. Son coffre oscille entre 580 et 720 litres selon la position des sièges. Disponible en hybride rechargeable 225 ch, il affiche une autonomie électrique d’environ 55 km. Budget d’entrée : environ 29 500 €.
Électrique, hybride ou thermique : quelle motorisation choisir ?
La transition énergétique est au cœur de la stratégie Citroën. Mais quel type de motorisation correspond vraiment à votre usage ?
Pour les trajets urbains de moins de 30 km par jour, la version 100 % électrique (ë-C3, ë-C4) s’impose. Le coût au kilomètre tombe sous les 0,03 €, contre 0,08 à 0,10 € pour un moteur essence. Sur un an et 15 000 km, l’économie dépasse 700 €.
Pour les conducteurs mixtes (ville + route), l’hybride rechargeable de la C5 X ou du C5 Aircross constitue un excellent compromis. Rechargé chaque soir, il permet de rouler en électrique au quotidien tout en gardant l’autonomie thermique pour les week-ends.
Les motorisations essence PureTech restent pertinentes pour les petits rouleurs (moins de 10 000 km/an) qui ne souhaitent pas investir dans une borne de recharge. Leur coût d’acquisition inférieur compense le surcoût au kilomètre.
Budget et coût de possession : ce que disent les chiffres
Acheter une voiture, c’est aussi anticiper son coût global sur plusieurs années. La gamme Citroën se positionne parmi les plus accessibles du marché généraliste.
La C3 essence à 14 990 € affiche un coût de détention estimé à environ 0,35 €/km sur 5 ans (assurance, entretien, carburant compris). La ë-C3 électrique, malgré un prix d’achat supérieur, descend à environ 0,28 €/km grâce aux économies d’énergie et d’entretien (pas de vidange, plaquettes de frein moins sollicitées).
Côté financement, Citroën propose régulièrement des offres en LOA (location avec option d’achat) dès 99 €/mois sur la C3, ou 199 €/mois sur la C4. Ces formules incluent souvent la garantie et l’assistance, ce qui simplifie la gestion du budget auto.
Quel est votre usage principal ? C’est la première question à vous poser avant de comparer les prix catalogue. Un véhicule moins cher à l’achat peut coûter plus cher à l’usage, et inversement.
Vers une gamme 100 % électrifiée d’ici 2030
Citroën a annoncé vouloir proposer une version électrifiée (électrique ou hybride) pour chaque modèle de sa gamme d’ici 2030. La marque prévoit également de lancer de nouveaux véhicules abordables pour démocratiser la mobilité zéro émission.
Avec l’ë-C3 sous les 24 000 € et l’Ami à moins de 8 000 €, nous voyons déjà cette ambition prendre forme. Le prochain défi sera de proposer un SUV familial 100 % électrique à un tarif compétitif, un segment où la demande explose.
Que vous soyez un conducteur urbain à la recherche d’économies ou une famille en quête d’espace et de polyvalence, la gamme Citroën actuelle mérite un essai. Les chiffres parlent, les technologies évoluent — reste à trouver le modèle qui roule vraiment pour vous.
